3 napplication of anti-ärkästään tuotteita, kuten anti-rust öljy

\"sotilaalliset ajoneuvot lähtevät tehtaalta, on parasta suorittaa anti-nrust-hoito kehossa ja muissa osissa. Eli paikoissa missä-101; On paljon kosteutta ja maaperää, sinetöityjä tai semi&sealeja osia, kuten paneelin pohja, lattian pohja, oven sisäpuoli, lokasuoja, valon asennus, ontelo Ei voida sulkea, moottoritila ja ruosteen alttiiksi alueille, kuten oven saranat, suihkuttaa kerros vahamaista itsestään#enclosed ruosteen estäjä. Rust-inhibiittorin hoito voi suuresti parantaanäiden osien korroosionkestävyyttä. Tällä hetkellä markkinoilla on monia tällaisia ​​tuotteita, kuten alustan haarniska Anti-rust öljy, joka sopii erityisen sopiviksi lokasuojille, pohjalevyille ja muille osille, jotka voidaan korjata. Se voi tehokkaasti muodostaa erityisen suojakerroksen eristämään rungon kumi ja metalli merivedestä. , Ilmapiiri ja muut syövyttävät tiedotusvälineet ja hiekan ja soran vaikutukset pidentävät alustan käyttöikää. Esimerkiksi erilaiset autoteollisuuden anti-nrust-vahat on valmistettu erityisistä synteettisistä vahoista ja ympäristöystävällisistä liuottimista, jane valmistetaan lisäämällä yhdisteen anti-nrustgenssejä, kalvojen-formointiaineita, stabilointiaineita, viskoelastisuussäästöjä jne. Erilaisissa kuorma-autoissa säiliö- ja muut osat, ruiskutus maalattuihin osiin voi muodostaa suhteellisen kuivan, täydellisen, yhtenäisen, tiheän ja ei-nsticky-suojakalvon, jolla on hyvä eristämisvaikutus veteen ja Syövyttävä media. Näitä anti-nrust-tuotteita ei kuitenkaan ole käytetty laajalti sotilasajoneuvoissa. Erilaiset ruostumattomasta teräksestä valmistetut osat, ruuvit, pultit, ketjut jne., Jotka on säännöllisesti päällystetty anti-nrust-öljyllä, eivät ole tehokkaita ruosteen estämisessä rannikkoalueilla. Siksi meriveden ja suolaisen suihkun korroosion vastustuskykyisten anti-nro-tuotteiden suorituskyky on parannettava kiireellisesti.---------

 

 --

-----

--

--

--

\\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n Nmetallic materiaalit \\n \\n \\n Muovit. Joidenkin ei-nmetallillisten materiaalien korroosionkestävyys on vertaansa vailla metallisia materiaaleja. Ajoneuvon valmistusprosessissa olisi kiinnitettävä huomiota eri ei-netTatologisten materiaalien soveltamiseen. Esimerkiksi synteettistä kumia voidaan käyttää autojen renkaiden, tiivisteiden ja liittimien liittämisessä; Keraamisia materiaaleja voidaan käyttää moottorin sylinterien ja mäntien valmistuksessa; Harvinaiset maadoitusmateriaalit voidaan käyttää generaattoreiden ja moottoreiden magneettistennapojen valmistuksessa. \\n \\n \\n \\n \\nFP on yksi useimmista käytetyistä ei-netTatoista materiaaleista. Jos ajoneuvon lokasuoja on valmistettu hiiliteräsaineesta, maalikalvo putoaa pian muta- ja hiekka- ja meriveden korroosion vaikutuksesta, mikä johtaa teräslevyn korroosioon. Lasikuituvahvisteisten muovisten materiaalien käyttö voi ratkaista tämän ongelman. FRP: llä on hyvä valmistettavuus, korkea erityinen vahvuus ja edulliset. Sitä voidaan käyttää lämmöneristystyynyjen kanssa tietyn lämpöeristyksen ja melun vähentämisen saavuttamiseksi. Sitä voidaan käyttää ajoneuvojen moottoriloppuissa, paristokoteloissa ja tavallisissa suojuksissa. Tällä hetkellä käytetyt lasikuituvahvisteiset muoviosat valmistetaan yleensä tyydyttymättömistä polyesterihartsista ja alkalista \\nfree-lasikuidusta tärkeimpinä raaka-aineina, yhdistettynä teräslevyn vahvistuskilpiin, jotta saat hyvän ulkonäön laadun, ja hitsausreunaa on vaikea piilottaa ja hitsauksen aiheuttamat päällysteet. Spot Welding Arcars, mutta huono kestävyys ja helppokäyttöinen, sopii koetuotantoon ja pieniin erätuotteisiin. \\ N \\n \\n \\n Saadaksesi paremman sisustuksen ja kestävyyden. Esimerkiksi eri ajoneuvojen taustapeilin peilinpitimet, polttoaineen täyteaineet, lampunpitimet jne. Krojilevy, joka on erittäin syövyttävää. Suunnittelevan kromin vaihtaminen teknisten muovien kanssa voi ratkaistanäiden osien korroosion ongelman (ks. Kuva 4). \\ N \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n on enemmän ongelmia. Tällä hetkellä suurin osa sotilasajoneuvojen polyuretaaniletkuista tuottaa Pekingissä. Laatu johtavat samankaltaisten kotimaisten tuotteiden keskuudessa, mutta ikääntymisen ja halkeilun ilmiö on edelleennäkyvä, kun sitä käytetään rannikkoalueilla. Myös korkeat \\npaineen ilmaputket ja erilaiset sotilasajoneuvoissa käytettävät letkut ovat samat ongelmat. Siksi on kiireellisesti välttämätöntä kehittää erilaisia ​​letkuja erinomaisen ikääntymiskestävyyden ja meriveden kestävyyden kanssa. \\ N \\n \\n \\n \\n