Auton ajovalojen kehityksen alkuperä voidaan jäljittää 1800 -luvun lopulla. Vuonna 1898 Columbia -sähköauto käytti sähköä ajovaloihin ja takavaloihin, joten sähköiset ajovalot syntyivät. Yli vuosisadan evoluution ja kehityksen jälkeen ajovaloista on tullut olennainen osa turvallisen ajamisen varmistamista. Ajovalojen kehitys on vaikeanähdä, että tämä on tieteen ja tekniikan pienoishistoria. Ensimmäisen sukupolven auton ajovalot olivat hehkulamppuja. Vuonna 1913 hehkulamppu tuli esiin, työperiaatteena on, että virta kulkee volframilangan läpi, kuuma volframilanka tuottaa kevyttä säteilyä siten, että lamppu antaa kirkasta valoa. Incandescent lamps brought the automotive lighting revolution, and in 1925, electrical lighting was widely used in automobiles.

Turning the page on incandescent lamps, we came to the era of the second generation of headlights

halogen headlights. Halogeeniset ajovalot ovat oikeastaan ​​uuden sukupolven hehkulamppuja. Jos hehkulampun valaisevaa hyötysuhdetta on parannettava, volframilangan lämpötilaa olisinostettava, mutta volframin vastaava sublimointi johtuu ja lasikuoren tiivistyminen tekee siitä mustan. Hahmositusvalaisimessa, joka on täytetty halogeenielementeillä tai halogenideilla, volframihalogenidisyklin periaatetta käyttämällä voi eliminoida hehkulampun lasikuoren mustan ilmiön. Tämä on missä

101; Halogeenilamppu tuli, joka syntyi virallisesti vuonna 1960. Verrattuna perinteisiin hehkulamppuihin, kirkkaus on suurempi, käyttöikä on pidempi ja energiansäästö on enemmän. Monet auton ajovalot käyttävät tänään edelleen halogeenilamppuja.-&in 1991, Xenon -ajovalaisimen aikakausi saapui lopulta. Xenon -lamppu, englanninkielinen lyhenne on piilotettu (korkea intensiteetti dis#arkkimainen lamppu), toisin sanoen korkean intensiteetin kaasun purkauslamppu. Xenon -lamppu on yksi korkean paine- ja ultra -paine -inertti -kaasun purkausilmiön korkeista

effi -valonlähteistä. Sen lähettämä valo on kaksinkertainen kuin tavallisten halogeenilamppujen, kun taas energiankulutus on vain 2

3, ja käyttöikä voi saavuttaa 10 kertaa tavallisten halogeenilamppujen. Xenon -lamput lisäävät huomattavasti ajamisen turvallisuutta ja mukavuutta, mutta auttavat myös helpottamaan yöllä ajavien ihmisten jännitystä ja väsymystä. Autovalojen suuntaus. LED on lyhenne valoa säteilevälle diodille (kevyt-emitting diodi), joka syntyi jo 1960 -luvulla. LEDillä on monia etuja. Koska se ei ole termoluminesenssivalaistuslähde, käyttöikä voi saavuttaa 5-10 vuotta. Lisäksi on olemassa rikkaita värejä, turvallisuutta ja ympäristönsuojelua, iskunkestävyyttä ja iskunkestävyyttä sekä pieni koko ja vahva ympäristömuotoilu. Nämä ominaisuudet ovat erittäin houkuttelevia autovalaistusjärjestelmien alalla. Voidaan sanoa, että LED -valonlähde on erittäin ihanteellinen valonlähde korkeasta kustannuksesta, tekniikasta ja määräyksistä johtuen, koska autovalo on edelleen epäkypsä. Alkua käytetään yksinkertaisesti valaistukseen, kunnyt käytetään yövisioon, sisustamiseen ja muihin tarkoituksiin, uskon, että lähitulevaisuudessa on enemmän ja edullisempaa tekniikkaa, joka johtaa autovalaistuksen kehitystä.--/\\ \