Pääasiallinen luokitus

Superseosmateriaalien perinteinen luokitus voidaan suorittaa seuraavien kolmen menetelmän mukaisesti: matriisin alkuaineen tyypin, seosten vahvistamisen tyypin ja materiaalinmuodostuksen menetelmän mukaan.

Ykkönen.Matrix- elementtin tyypin mukaan

?Rautapohjainensuperseos

Rautapohjaisia superseoksia voidaan myös kutsua lämpökestäviksi seosteräkseksi.Sen matriisi on Fe-elementti, jossa pieni määrä Ni, Cr ja muita seos elementtejä lisätty.Lämmönkestävä seosteräs voidaan jakaa martensiittiin, austeniittiin, päärynään ja ferriittiseen lämmönkestävään teräkseen sen normalisointivaatimusten mukaisesti.

?Nikkelipohjaisetsuperseokset

Nikkelipohjaiset superseokset sisältävät yli puolet nikkelistä, ja ne soveltuvat työskentelyolosuhteisiin yli 1,000 C. Kiinteä liuos ja vanhenemisen käsittelyprosessi voivat huomattavasti parantaa ryömintäkestävyyttä ja kompressatiivista tuottoa.Korkealämpötilaisissa ympäristöissä käytettävien korkean lämpötilan seosten osalta nikkelipohjaisten superseosten käyttö ylittää huomattavasti rautapohjaisten ja kobolttipohjaisten superseosten käytön.Samaan aikaan nikkelipohjaiset superseokset ovat my ös suurin ja eniten käytetty superseos maassani.Monet turbiinimoottorien terät ja polttokammiot ja jopa turboahtimet käyttävät nikkelipohjaisia seoksia valmistusaineina.Yli puolen vuosisadan ajan lentokoneissa käytettävien korkean lämpötilan materiaalien kyky kestää korkeita lämpötiloja on lisääntynyt 1940-luvun lopulla 1,200–176C:stä 1990-luvun lopulla. On sanottava, että tämä valtava parannus on myös saanut aikaan valuprosessin ja pintapinnan nopean kehityksen muilla alueilla.

⑶ Cobaltipohjaiset superseokset

Koboltti-pohjaiset superseokset perustuvat kobolttiin, ja koboltin pitoisuus on noin 60 prosenttia.Samaan aikaan on lisättävä sellaisia elementtejä kuin Cr ja Ni, jotta superseoksen lämmönkestävyys voidaan parantaa.Vaikka tämä superseos on parempi lämpövastus, se on tuotos koboltin resursseja on suhteellisen pieni ja käsittely on suhteellisen vaikeaa, joten määrä koboltti resursseja ei ole suuri.Sitä käytetään yleensä korkeassa lämpötilassa (600) 1000℃) ja korkean lämpötilan komponentit, joihin kohdistuu pitkän aikaa äärimmäisen monimutkaista stressiä, kuten lentokoneiden moottorien siivet, turbiinilevyt, polttokammioiden kuumat loppuosat ja ilmailu- ja avaruusmoottorit.Jotta lämmönkestävyys olisi parempi, valmistelun aikana olisi lisättävä W, MO, Ti ja Al Co, jotta voidaan varmistaa sen ylivoimainen lämpöväsymisresistenssi.